對于大多數(shù)污染的體系，其原因或許是由于缺少對流體性能的認識和過濾器置的不合理，或許是濾芯運用壽命未到達體系保養(yǎng)周期。
在設(shè)計階段就注重體系的污染操控，能夠防止短期和長時間問題并能確保使每液壓傳動或許油液光滑的機器在體系長時間作業(yè)過程中，處于良好的作業(yè)狀況。
一般進入卷板機液壓油的固體污染有四個首要來歷：新油蛻變、組織磨損后的殘留污浸入污染、內(nèi)部生成污染。每個污染源都是布置過濾器的首要考慮要素。
(1)現(xiàn)已被污染的新油。
盡管卷板機液壓油和光滑油都是比較純的流體，但是卷板機液壓油和光滑油在運送和罐裝程中，不免有雜質(zhì)混入。這時油液不再是清潔的，由于它流過的油管會溶入脫的金屬和橡膠顆粒，而有些油桶內(nèi)壁墜落的金屬薄片或許氧化皮也會對油液造二次污染。儲油罐中水的凝結(jié)引起銹蝕，則來自大氣的污染也會進入儲油罐�？诠诤侠淼臈l件下貯存油液，則在注入機器時首要的污染物是金屬、石英和纖。比較理想的辦法是運用一個配裝了高效過濾器的便攜式輸油小車，能在污染進入并危害體系前從新油中過濾掉。
(2)殘留污染。
新的機械內(nèi)部往往包含一定的殘留污染物。在裝配體系和沖刷新元件上仔細查，只能減少這種污染但不能根除。典型的殘留污染物有毛刺、切屑、飛邊、二、塵埃、纖維、沙子、潮氣、管子密封膠、焊星、油漆和沖刷液。
在體系部件沖刷過程中，所去除的污染物數(shù)量不只取決于所用過濾器的有用E，并且還與沖刷液的溫度、黏度、流速和“紊流”程度有關(guān)。除非到達高流速紊流，否則許多污染物直到體系投入運轉(zhuǎn)還駐留在體系內(nèi)部，嚴重的會形成元
對體系最為風(fēng)險的污染是體系內(nèi)部本身所生成的“硬化”后，比它們的原生物的外表硬度更大，并且在日常運轉(zhuǎn)中具有危害性。
日常運轉(zhuǎn)中所有卷板機液壓元件(尤其是泵)都會發(fā)生顆粒。有些顆粒未被很快地過濾掉而進入體系，進步的污染度將加快發(fā)生新污染物。防止在體系中的污染物生生成的最好辦法是從頭到尾堅持體系油液清潔。生成的污染包含磨粒磨損、黏附磨損、疲憊磨損、沖刷磨損、氣腐磨損、腐蝕磨揚分為以下三大類。
(1)突發(fā)失效：呈現(xiàn)在當(dāng)一個大顆粒進入泵或許閥的時分。
(2)空隙失效：閥座因污染不能正確歸位所造成的。
(3)退化失效：磨粒磨損、腐蝕、氣蝕、混氣、沖刷磨損或許外表疲憊的成果。
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