國家積極的財政政策使液壓機行業(yè)取得了持續(xù)5年的快速增長，而今年上半年國家的宏觀調(diào)控政策也對液壓機業(yè)產(chǎn)生了直接的負(fù)面影響。目前表現(xiàn)出來的是，直接服務(wù)于房地產(chǎn)、采掘業(yè)及基礎(chǔ)建設(shè)項目的工程液壓機企業(yè)受影響明顯，而隨著宏觀調(diào)控效果的顯現(xiàn)，基礎(chǔ)裝備業(yè)、基礎(chǔ)件以及叉車等受到的影響還將會陸續(xù)表現(xiàn)出來。但液壓機行業(yè)范圍廣泛，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，用于消費品的專用設(shè)備和以出口為導(dǎo)向的液壓機產(chǎn)品基本上不會受到影響，部分液壓機行業(yè)還表現(xiàn)出較大的投資機會。

港口液壓機將持續(xù)繁榮。經(jīng)濟(jì)全球化下的世界制造基地轉(zhuǎn)移導(dǎo)致了世界貿(mào)易的持續(xù)繁榮，國際港口運輸設(shè)備持續(xù)增長。2004年國際集裝箱價格增長近50％，港口起重機訂單也繼續(xù)保持上升趨勢。從目前世界船廠手持訂單情況看，未來三年全球集裝箱船下水量將保持穩(wěn)定的增長。根據(jù)集裝箱市場保有量更新比例及新船配比計算，預(yù)計2005年、2006年全球集裝箱需求量還將有10％－15％的上升，集裝箱價格未來兩年有望保持在較高的價格水平；從全球港口建設(shè)的情況來看，未來兩年也將仍然處于高峰。